小米汽车内部:做好连亏5年的准备!雷军要和比亚迪拼性价比了? 具体情况是什么!

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【小米汽车内部:做好连亏5年的准备!雷军要和比亚迪拼性价比了?】!!!今天受到全网的关注度非常高,那么具体的是什么情况呢,下面大家可以一起来看看具体都是怎么回事吧!

原标题:小米汽车内部:做好连亏5年的准备!雷军要和比亚迪拼性价比了?

知嘹汽车/李静文

近期,小米旗下首款车型SU7最近受到了广泛的关注,其中最受热议的点在于其售价。SU7这是小米进军汽车行业的第一步,定价将会对其市场表现以及未来的发展产生直接的影响。

然而,对于初次涉足汽车行业的小米来说,在价格方面还存在一些挑战。定价太低,会影响公司的研发及后续投资,太高,又不利于吸引消费者。对当前的小米而言,雷军把大部分精力都放在了SU7上,甚至不惜暂时搁下手机业务,由此可见,对汽车业务板块的重视。

2月3日,雷军在个人微博上宣布,小米有了人事变动,卢伟冰将全权负责手机发布会,而他本人则会把更多精力投入于小米SU7上市前的准备工作。这也代表着,小米汽车的研究和开发已完成,接下来,就是上市准备了。

SU7是小米的首款车型,也是一款以科技为基础的产品。雷军不止一次说过,小米SU7的定价不会太低。SU7的销量与定价,跟研发费用相比,根本不值一提。

小米SU7就是要打响其品牌知名度,而SU7所表现出来的产品实力,对于小米第2、3款车型的销量,都有很大的促进作用,故此小米汽车才能在残酷的市场中生存下去。

此外,按照小米内部说法,小米公司内部,已为未来5年内的损失做好了准备,这无疑在表明:小米汽车将战斗到底。同时,雷军在某次采访中表示:小米要做全球汽车制造商的前五名。目前,小米已进行了小规模生产,并将于2024年上半年上市。

对于雷军而言,小米并不惧怕电车市场的竞争,并认为SU7在50万以内,是无敌的存在。这个信心来源于,小米一直在打压中成长的,在竞争惨烈的智能手机行业也存活了下来。

至于小米想要跻身世界5大车企之列,雷军解释道:“智能电动汽车跟软件行业一样,都是胜者为王,他认为如不能进入全球前五,是不能活下来的。

众所周知,造车需要不断资金投入。李斌曾经说过,造车是一件非常烧钱的事情,没有至少400亿的资金,无法成为一家具有竞争力和可持续性的汽车公司。在资金方面,雷军曾表示,除了充足的资金积累,还有高达10000多人的研发团队,全球前三的手机业务以及最好的智能生态,将成为小米汽车的强有力的支持。

目前小米汽车尚未实现盈利,小米SU7的成功与否,还需要时间来验证。现阶段国内市场上的新势力品牌,大部分都是月销量破万的,但有的仍处于亏损状态。其中,2023年上半年蔚来汽车亏损107.93亿元,小鹏汽车亏损51.77亿元。

从部分车企亏损的时间来看,小米汽车准备在5年内处于亏损状态,也就很容易理解了。雷军曾表示:要为5至10年的奋斗作好充分的准备,以极大的投入,极大的敬畏,长久的忍耐去迎接这一征程。目前业内普遍担忧,小米SU7的定价很关键,关系到小米汽车未来的发展。

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