【投资4000万、建成8年未开通,这个高铁站现在正式启用】!!!今天受到全网的关注度非常高,那么具体的是什么情况呢,下面大家可以一起来看看具体都是怎么回事吧!
1、原标题:投资4000万、建成8年未开通,这个高铁站现在正式启用
2、海南环岛高铁 图片来源:视觉中国
3、界面新闻记者 | 唐俊
4、今年7月份,海头高铁站建成多年却一直未启用一事引发广泛关注。该高铁站位于海南儋州,总投资逾4159万元,于2015年建成。
5、12306显示,今天(12月15日)起,海头站已有车票发售,去往海口及三亚均有列车开行,全天共有15趟列车经停。12306客服人员对界面新闻表示,12306能查询到的车次,即可正常出行。
6、针对海头站建好却不使用一事,当地市民经常在政务平台留言咨询。今年7月14日,海南省发改委回复称,经与铁路部门沟通,海头站日客流量不足百人,开通运营后铁路部门亏损严重,是当前制约海头站启用的主要原因。
7、海南省发改委表示,为达到海头站的开站条件,儋州市需抓紧完善海头站周边市政配套设施和周边土地开发,并向海南铁路有限公司争取开站。海南省发改委将积极配合广铁集团协调争取国铁集团的支持,力争尽快开通海头站。
8、公众的讨论或许推动了事件进展。今年9月份,海南省儋州市发改委发布关于《海南环岛高铁海头站开办客运业务可行性研究方案》,对启用海头高铁站进行方案研究。海头高铁站“命运”由此迎来转机,直至现在正式启用。
9、海南环岛高铁分为东段和西段,其中东段于2010年底投运,西段于2015年底投运。环岛高铁最高设计时速250公里,海口到三亚耗时最快约1个半小时。
10、海东站位于西环高铁线上,而在东环高铁线上,还有一个高铁站“沉睡”了更久——2010年就修好的万宁和乐站仍未开通,距今已13年。该站未启用的原因,同样是周边客流量未达到铁路部门的开通标准。
11、针对和乐站的情况,早在2015年,当时海南省跨海办(铁路办)在答复人大代表建议时就表示,铁路部门认为周边客流量尚未达到铁道部门的开通标准、周边的市政配套设施尚未完善,是制约和乐站开通的主要原因。
12、2015年的答复提到,当地政府需做好和乐站开通的前期准备工作,为和乐站开通创造条件,力争尽快开通。但距离该答复8年过去,和乐站仍未开通。
13、海南的情况并非个例。界面新闻曾报道 ,其他地区高铁站有不少类似情况,甚至不乏大型火车站。这些高铁站未启用或被关停,大部分是因为客流较少,背后也凸显出早前研究规划方面的问题。
14、沈阳西站是京哈高铁上的一座二等站,2018年12月短暂投用,到2019年7月就停用了。丹大快速铁路上的丹东西站、广宁寺站因客流量不足,分别于2018年和2019年停办客运。京沈高铁上的乌兰木图站也处于停运状态。
15、此外还有南昆高铁上的阳宗站、南京的江浦站和紫金山东站、胶济客专上的周村东站、青荣城际上的芝罘站,同样是建好多年未启用。郑开-郑机城际、武汉至孝感城际铁路、广珠城际铁路、长株潭城际铁路,也有部分站点处于停运状态。
16、据国铁集团数据,截至2023年11月30日,全国铁路营业里程超15.55万公里,其中高铁4.37万公里。根据国务院规划,到2025年,高速铁路网对50万人口以上城市覆盖率将超过95%。
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