你们好，我是九旅网的小编小九，尼桑公爵仪表盘图解，尼桑公爵很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
1、天籁公爵 日产的首席设计师中岛敬，据说是把天籁当作一尊“运动的雕刻”来完成的：头灯的边角处理得异常锐利，车身一体式保险杠的弧形由两侧上翘至头灯外侧，然后从头灯最外侧的棱角自然地拉出，形成一条贯穿头尾流畅的腰线，配以圆润的弧形车顶，自然流畅，一气呵成，动感且显得很潇洒。
2、 从车的尺寸上来看，天籁整车长度比尼桑风度(CEFIRO)短150毫米，但是轴距却比尼桑风度长25毫米，这就使得这款车的内部空间比尼桑风度更加宽敞些。
3、尽管如此，我们发现天籁给自己外观的形容词更多的是“优雅”二字而非“气派”，因为倘若与一向以外观大气著称的德国车相比，天籁在整车尺寸上并不占优势－－以大众的奥迪A6 2.4为例，天籁在宽度上比它窄55毫米（一拳头的长度），轴距要短75毫米。
4、不过从笔者测试的结果来看，天籁后排腿部空间为805到1005，奥迪A6 2.4豪华版为770到970，也就是说天籁的后排空间还是相当充裕，只有前排最大腿部空间比奥迪少120毫米，身形高大的驾驶者也许会略显局促。
5、 目前，排量3.5升的天籁已是国内首款排量超过3.0升的国产合资轿车。
6、即使在所有国产轿车中，目前也只有4.6升的红旗旗舰排量比它大。
7、天籁的的VQ35DE发动机，这款3.5LV6汽油发动机属于日产的VQ发动机系列，该系列曾在美国连续10年获得十大最佳发动机大奖。
8、赫赫有名的日产350Z就是VQ系列的拥有者。
9、天籁的这款VQ350DE最大功率达180千瓦/6000rpm，最大扭矩318N·m/3600rpm。
10、在它目前所指向的竞争对手中，2.4升的奥迪A6最大功率是125/6000kw，最大扭矩为230N·m/3200N.m。
11、雅阁3.0的最大功率为177千瓦/6250,最大扭矩是288/5000N·m。
12、在整车动力上，约1.5吨重的天籁从静止加速到100公里/小时用时7.9秒。
13、奥迪A62.4为11.1秒，雅阁3.0亦需要9到10秒左右。
14、 TEANA车型外观潮流，流线感和动感都很突出，但是依然带有明显的豪华行政车色彩，较长的车身注定该车不是为汽车运动者而设计，因此，尽管TEANA推出市场已经有一段时间，但是专门为其度身打造的升级套件并不如MAZDA6这类以动感跑味路线定位的车型多。
15、 内饰是天籁的卖点 设计师中岛敬认为，天籁正是从内饰着手，着力打造“现代生活”的理念。
16、 打造天籁的基础是日产FF-L平台，其前后悬挂系统为麦弗逊支柱式，后为全新设计的多连杆式。
17、这一组合在确保乘坐舒适性的同时，提高了操控性和稳定性，还降低了行驶时路面的噪声。
18、另外，天籁配备的VDC(车辆动态稳定控制)系统将同时配置的EBD、TSC、ABS等安全系统高度地整合，大幅地提高了循迹性及转向稳定性，使得车辆在结冰或湿滑路面上能更有效地避免危险发生，从而大幅度地提高操纵性和安全性。
19、 天籁还拥有丰富的先进配置，标准配备包括气动按摩座椅、左右双区独立空调、车辆双区独立空调、车辆后方影像显示系统、主动式头枕、6安全辅助气囊、氙气大灯等。
20、(详细请进:***天籁专区)但与一些所谓的“高配置”车相比，天籁的7英寸液晶显示屏并不带有车载DVD功能，车内也没有蓝牙电话系统，不过置身车内，还是可以明显感受到天籁力近豪华的品质，简约而不简单，安逸而不张扬。
21、配置上的恰如其分可以使车之一物更为接近“车”的本质尔不致沦为廉价的电子产品推销机。
22、从配置上“实用的豪华”来看，天籁算得上一款务实的“豪华车”。
23、 日本Altia是日产的御用用品品牌，为日产车供应选装产品和升级套件。
24、在Ａltia的官方网站，有多种专供TEANA的配件，包括大包围套件和带转向灯的后视镜。
25、 天籁的市场定位：徘徊在商务车与私家车之间 仅从配置上来看，中国市场的天籁3.5加大了后座空间，后排座做了额外的防噪声处理，空调和音响的控制加装在后排座上，后排座椅还有按摩装置。
26、这就不难理解东风日产为什幺在价格定位上直指奥迪A6，后者正是中国市场上“高档商务车”的代表。
27、此时的东风日产还徘徊在“高档商务车”和“个性私家车”这两个客户群之间，或者希望二者兼顾。
28、事实上天籁位于一个有趣的市场空白点：它比本田雅阁和佳美高一个档次，同时又将直接威胁到奥迪A6，处在29万到35万元这一市场空白区间，天籁的竞争车型将主要是奥迪的低端产品和别克君威、丰田佳美、本田雅阁的高端产品。
29、日产对天籁寄予了“重新定义国内豪华轿车市场”的希望。
本文到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。