【港湾式停靠站与紧急停车带的区别】在城市道路和高速公路的规划中，港湾式停靠站和紧急停车带是两种功能不同、设置目的各异的设施。尽管它们都与车辆停靠有关，但在设计、使用场景和作用上存在明显差异。以下是对两者的总结与对比。
一、
港湾式停靠站是一种为公共交通工具（如公交车）提供上下客的专用设施，通常设置在主车道一侧，通过隔离带或绿化带与主路分隔，以减少对正常交通流的影响。它的主要目的是提高公共交通效率，同时提升道路通行能力。
紧急停车带则是为车辆在突发情况（如故障、紧急情况等）时提供临时停车的空间，通常设置在高速公路或长距离道路上，确保车辆不会阻碍交通，并保障驾驶者安全。其主要功能是应急避险，而非日常使用。
两者虽然都涉及“停车”，但用途、设计、位置及管理方式均不相同。
二、对比表格
| 项目 | 港湾式停靠站 | 紧急停车带 |
| 定义 | 为公共交通工具提供上下客的专用设施 | 为车辆在紧急情况下提供临时停车的区域 |
| 用途 | 公共交通服务，提升出行效率 | 应急停车，保障安全 |
| 设置位置 | 城市道路、公交专用道旁 | 高速公路、长距离道路两侧 |
| 是否允许长时间停留 | 可短暂停留（上下客） | 仅限紧急情况下短暂停留 |
| 设计特点 | 与主路分离，有隔离带或绿化带 | 通常为路面加宽部分，无明显隔离 |
| 是否需要标志标识 | 有明确的公交站牌和标识 | 有“应急停车”或“紧急停车带”标识 |
| 是否影响交通流 | 减少对主路交通的干扰 | 在紧急情况下可能影响交通 |
| 管理主体 | 由交通管理部门或公交公司管理 | 一般由交警或道路管理部门管理 |
通过以上对比可以看出，港湾式停靠站更偏向于日常交通服务，而紧急停车带则侧重于突发事件的应对。正确理解两者的区别，有助于合理使用和管理道路资源，提升整体交通效率与安全性。